今天给各位分享新款金牛座和迈腾哪个好的知识，其中也会对福特金牛座对比新迈腾进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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顶配金牛座和迈腾谁的舒适性配置做得更好性价比呢
当然福特金牛座舒适性更好，金牛座底盘下摆臂都是铝合金打造，舒适性增加了很多，并且金牛座车身由硼钢制作，不但硬度加强，而且安全性加分不少，金牛座采用的2.0T和2.7T发动机都荣获过沃德十佳，动力充足澎湃，多年使用福特系列产品的用户综合测评反映，福特发动机从不烧机油，又是一个省心加分项，因此，从综合考虑价位差不多时，还是选择福特金牛座为上策。
迈腾也不错，购买者很踊跃，销售排名前茅，一是大家从众心理，迈腾一度是作为官车，大家都采取随大流，二是大众宣传力度大，过去是拥有桑塔纳走遍全天下，大家都知道大众车，三是大众车在美国也有销售，名气不大，但是排放门，被美国狠狠的进行了处罚，四是大众来到中国较早，先入为主，但是近年来，媒体不断曝光大众简配，用料不厚道。
迈腾和帕萨特，大约5万公里左右后后发动机要烧机油，每天要带一桶机油放到后备箱，麻烦……
选大众迈腾2018款
1.8T尊贵还是福特金牛座245豪华
首先感谢邀请，接下来我来分析一下这两款车的优缺点，希望能够对您有一定的见解！
2018款迈腾尊贵版可以说是配置、性能都很好的啦，我个人是非常待见迈腾的，也看到了迈腾每一次的完善、升级，2018尊贵版这款车型无论从外观、还是内饰、功能配置都是非常好的，而且品牌我个人也是很倾向的，在一汽大众中，迈腾的地位也是不容置疑的，做工很细，保值性也不错，空间、舒适性也是蛮好的，安全稳定操控和动力性都是没问题的。
如果说缺点的话，可能就是保养、维修成本相对高点，但是既然有心买这个价位的车，我觉得这些您应该也是可以接受的！
接下来说说福特金牛座245豪华型，这款车性价比在金牛座中性价比算是最好的车型了，配置方面LED大灯、座椅电动调节、旋钮式变速箱、电子手刹、自动启停、远程启动、自动车灯、感应雨刷等等，动力方面就不用说了一直是福特的强项，动力强劲，而且外观看着也是蛮霸气的，油耗方面个人觉得还可以吧！
两款车整体来说都是很不错的，在选择的时候，根据您本身的用车途径、以及对车辆某方面的性能独特爱好去选择吧，综合各方面去选择自己喜欢的那款就好，选择权最终还是在您手里！
大家有任何疑问可以关注留言给我哦，看到就会回复大家的，希望大家多多关注哦！
新款金牛座和迈腾哪个好
金牛座是蒙迪欧的升级版
福特车系优缺点明显：优点是安全性高，隔音效果好；缺点是费油。
金牛座是福特体系中问题较少的一款车。
安全性高主要来自车身重，板材厚，有一句有一句，很多车系没得比。
缺点就是车身原因，所以对于这一点，如果考虑省油的话，就不考虑这个车型的。
迈腾与金牛座性能差距都不大，如果你偏重于安全，可以选择金牛座；如果考虑油耗，你可以选择迈腾。
对比福特金牛座和帕萨特迈腾，是不是金牛座性价比很高呢
2017年02月13日，上汽大众方面推出了帕萨特2017款的改款车系，新车主要变化是调整了车型布局，放弃了老款的底配手动挡和顶配自吸式，新增一款
1.4T自动挡和一款
1.8T自动挡车型，配置和外观方面基本延续老款方案。
布局风格上与迈腾保持同步，虽然只是小幅调整，但改款设计的针对性非常明显。
对比车系
帕萨特2017款
新车指导价：18.99-30.39万
迈腾2017款
新车指导价：18.99-3
1.69万
外观方面
帕萨特2017款的外观与迈腾2017款的外观大同小异，一样的一粗带三细的中网装饰条，帕萨特增加了纵向栅格，看上去更为充实。
老司机晚上妻子“车振”几分钟就熄火，“老司机”总是动力不足，提前“下场”很尴尬，灌注字母zjtn咖上数子120，硼友圈，老司机“开车”一小时都停不了。
迈腾的雾灯为正梯形，之间以细装饰条相连，帕萨特的雾灯为倒梯形，以示区别。
两款车的侧面也只是细节上的差异，整体保持了较高相似度，以沉稳的表达为主。
动力对比
改款后的帕萨特动力系统与迈腾完全相同，即
1.4T150马力、
1.8T180马力和2.0T220马力三款涡轮增压直喷引擎，匹配7挡双离合变速箱，最大扭矩为250N·m、300N·m、350N·m。
两款车的速度和油耗略有差异，帕萨特新车的最高时速为215-238公里，百公里加速7.4-9.3秒，工信部综合油耗5.8-7升。
迈腾的最高时速为218-230公里，百公里加速7.1-8.6秒，工信部综合油耗5.5-6.7升。
帕萨特的的高配车型极限速度稍强，迈腾的中配车型极限速度小胜，另外，迈腾的加速能力略好。
空间对比
帕萨特新款的长宽高为4872/1834/1484毫米，轴距为2803毫米，迈腾的车身三围尺寸为4866/1832/1464毫米，轴距为2871放米。
帕萨特的头部空间稍好，迈腾有更大的后备箱容积。
底盘对比
新帕萨特和迈腾的底盘采用了相同的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架系统，两款车的调教风格硬朗，营造良好的底盘韧性，舒适性虽说没有操控表现突出，但也能达到令车主满意的程度。
价格方面
新帕萨特在全国各地有不同幅度的降价，其中北京地区降幅最高，目前参考底价比指导价低了5万元左右，在其他大部分一线城市也有2-3万左右的优惠。
新迈腾没有帕萨特的力度大，最高降幅同样来自北京，有4万左右，其他大部分一线城市有1-2万左右的降幅。
按正常来说，一款新车上市往往会考察一段时间才会对价格进行适当调整，但2017款的帕萨特刚刚上市就降价促销，可谓雷厉风行。
一方面是为了向市场释放诚意，另一方面也反应了竞争的残酷。
为了在以后的较量中不输给兄弟车系迈腾，新帕在价格战上表现出下手毫不手软的一面。
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