这篇文章给大家聊聊关于金牛团队，以及yyp 金牛座对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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福特金牛座的质量值得信赖吗它的配置高吗
优点：
1.底盘：跟家里另外一台福克斯比起来，底盘调教很舒适，开上去让人感到很沉稳，非常有底气 2.转向：yyp说金牛座的转向很是令他惊喜，很类似于液压转向，这一点十分赞同，转向给我的感觉十分清晰，虽然是商务车，但转向的感觉也能让我体会到运动感 3.NVH：整车隔音做得非常好，朋友开锐志，蒙丢丢的坐在车内都不停地夸赞 4.动力： 2.0T的无需多言
缺点：内饰臭的脑子疼
外观：外形相当的不错蓝色非常完美够骚包
内饰：非常满意，用料厚道，黑色白线缝边体现低调而不失豪华，真皮质感，相当的棒！
前后排杯架有缓冲夹，防滑垫，用着非常顺心，不会有因为杯子大小一圈而晃荡发出响声！
扶手箱也的蛮下功夫，舒适感很强，而且还配有氛围灯，到了晚上在车里感觉非常温馨！
空间：二个儿子可以在后排愉快的玩耍
配置：如金牛质量能过关，目前价格还是可接受的，今天上网瞄了瞄，金牛又降价了，一个月就4K银子。
动力：随便超车，s档可是个装x利器
操控：操控还好……时间长了感觉还是有点不对劲
油耗：目前油耗是百公里10升左右，没有想象中的那么耗油！
舒适：乘坐的舒适程度还是不错的。
优点：动力充沛，2.7的排量，300马力的动力，爽
缺点：Sony触摸显示系统太垃圾，点半天有时都不反应。
外观：外观设计很一般。
内饰：用料厚道，做工暂时没发现不满的。
空间：乘坐空间在同级别车型中算很好的了。
配置：在同等价位买它的动力我还没有发现，525A6价格高很多还没有它的动力好，底配的配置也没有它好，座椅通风加热以及远程点火特别超置，不过这段时间远程点火失灵了，也只有过几天去看看了。
动力：动力确实爽，可以达到人车合一的感觉加速表现：加速很平顺，基本上感觉不到有顿挫感。
不怕油耗舍得踩油门就让你飞起来的感觉。
跑高速：在高速路上用过S挡一脚油门下去就像脱了缰的野马一般狂奔而去。
操控：操控比较精准配置：我170的身高把座椅调高点，还有点像开SUV的感觉，只是座椅还是有点偏短，后排很宽大放一张被子就可以睡觉，只是打不直。
油耗：油耗跟预期差不多，现在跑了1800公里，三分之二高速综合油耗10升。
舒适：高速路行驶很好，但是过连续左右都有井盖的时候车子摆动有点厉害，其他还是比较舒适。
再试金牛座:这次就和它的老乡君越来比比吧
这是我第二次参加福特金牛座的活动，就是不知道写什么好。
网站上好像没有一篇文章讲别克君越和丰田皇冠的优劣。
借着这次试驾，我来说说我试驾了一个月的别克君越的优缺点
(皇冠接触时间不长，就留给其他编辑对比了)。
福特金牛座是别克君越改款后很久才推出的，各方面应该都比较好。
但实际体验后发现，福特金牛座的优势更多体现在技术上。
优点:座椅较软，没有同级对手。
别克君越的座椅很舒服，但是感觉有点硬。
金牛座的座椅要软很多，顶配车型的前排座椅除了常规的调节外还可以调节，甚至连靠背和坐垫的包裹都可以调节。
理论上可以满足各种身材的高矮胖瘦人群的需求。
此外，顶配车型上的前后四个座椅具有与别克君越相同的加热和通风功能，这是非常高级的车中仅有的装备。
当然，福特金牛座的能力远不止这些。
它的四个座椅都有独立的按摩功能。
而且后排的两个座椅还可以调节靠背角度
(不是坐垫向前延伸的方式，会牺牲腿部空)。
毫不夸张的说，这是同级乃至更高的唯一，这也是福特金牛座的核心竞争力之一。
优势:更轻松的驾驶体验
我知道很多人觉得别克君越比福特金牛座大气，但是副作用就是别克开得越远越不轻松。
这种轻松可以从两个方面来解释。
首先是视野。
福特金牛座的坐姿比别克君高
(都设置到最低状态了)，坐在驾驶座上连车都不像。
再加上相对扁平的引擎盖，即使不熟悉的人上车，也比看不到车头的别克君越更能控制好车头的位置。
开着它被插队的概率也小很多。
其次是动力，这台2.7T双涡轮增压发动机，在福特锐界和林肯MKX上，已经见识过它的威力了。
在福特金牛座上，因为定位的原因已经调整得比较温顺了，但是它充沛的动力储备在你深踩油门的时候还是能感受到的。
并不比2.0T的别克君越自信
1.2分
(毕竟排量大很多，可惜你没体验过2.0T)。
这种自信在高速巡航时尤为明显。
别克君越已经强到可以再踩油门了，福特金牛座却有一种深不见底的感觉。
在国内120km/h的限速下，总感觉这台2.7T发动机打了个盹就完成了所有工作。
但是2.7T的数字不太好，不是不吉利，而是0.2L的排量，也就是说在广州这样的城市，你得花钱拍牌。
优点:变速箱和发动机匹配较好。
上一代通用变速箱一直是个问题，但还有一个特点就是功率越强越容易掩盖变速箱顿挫、换挡慢等问题。
但是搭载2.0T发动机的别克君越还是能察觉到变速箱和发动机的配合不够默契。
相比之下，福特金牛座的6AT变速箱就聪明多了，换挡逻辑相当清晰，换挡过程平顺，低速不显。
很像足球场上的好裁判，它存在但不会让你注意到它的存在。
说完了比别克君越好的地方，再来说说比别克君越差的地方。
缺点:车内氛围缺乏豪华感。
福特金牛座最受网友诟病的就是它的车厢设计，直线，规整的设计，真的太简单了，和别克君越的游艇式包围布局差距很大。
缺点:坐垫短，尤其是副驾驶座。
一上车，我就坐在了副驾驶座上。
好奇的玩了半天座椅调节，调了半天都找不到最舒服的坐姿。
原来坐垫有点短，我的大腿支撑不住。
空掉了。
之后我也坐过其他几个位置。
虽然坐垫不长，但没有副驾驶那么难受。
我的分析大概是为了让后面的老板座有更宽敞的腿部空，而这样的话，应该没人愿意坐副驾驶座吧？
缺点:轮胎噪音略大，整体噪音不如别克君越安静。
别克君越几乎与一切隔绝的静音性能，一直是同级的标杆。
其实福特金牛座整体隔音还是不错的，但问题出在两个方面:一是轮胎噪音。
这套19寸马牌C SC 5系列轮胎主要性能，轮胎噪音性能明显大于别克君越上的18寸固特异a ss urance fuel max轮胎；第二，风噪。
高速巡航时，遇到一些侧风时，a柱附近会有较大的风噪，这是别克君越上不会出现的问题。
缺点:琐碎振动太多，影响乘坐舒适性。
别克君越的震动过滤非常出色。
除了CDC的精确悬挂之外，其厚重的车身也将有助于吸收一些微不足道的振动。
相比较而言，福特金牛座的底盘还是有一些欧系车的硬朗，尤其是琐碎的震动。
总感觉是挂在努力，身体却只是袖手旁观。
通俗点说，YYP说判断一辆车是否舒适最简单的方法就是后排玩手机。
如果看手机上的小字没有压力，真的会很舒服。
可惜在金牛座，看手机还是挺费劲的
(你看，iphone快门速度快就糊了)。
总结:
其实我们编辑部也在讨论金牛座，总觉得它的定位有点模糊，和蒙迪欧没有本质区别。
如果能类似别克君越和君威的关系就好了。
结合实际体验，在营造豪华感，尤其是静音和内饰氛围方面，不如造诣深厚的别克君越。
它只有配置上的越级性能。
@2019
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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